预制舱 预制舱外壳质量保证

预制舱使用,预制舱环境参数

??随着国民经济和社会的快速发展，能源需求越来越大与人力资源紧张、建设工期紧、电网工程质量及工艺要求越来越高等矛盾越来越**，变电站现有的建设模式已无法适应新的要求。另外，城市土地和空间资源越来越**，随着国家法律法规和制度程序逐步完善、公民维权意识加强，电网征地越来越困难。

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??变电站二次设备现场接线、调试工作量大，而且现场施工需等待土建、电气一次等专业施工完毕后方可进场，严重制约工程的建设周期、因此，要加快变电站施工进度，提高工程质量，同时满足节约用地、保护生态环境要求，变电站建设必须采用紧凑化、集成式设计，同时采用模块化、标准化、工厂化生产，现场仅进行简单组装的新型加工模式。

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??预制舱基本环境基本参数预制舱使用环境条件如下：

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??海拔高度：≤3000m；环境温度：-25℃～＋55℃；较端环境温度：-40℃～＋55℃；日温差：25K；相对湿度：95％（日平均）；90％（月平均）；大气压力：86kPa～106kPa；抗震能力：水平加速度0.30g，垂直加速度0.15g；太阳辐射强度：0.11W∕cm2；覆冰厚度：10mm；设计风速：40m/s。

关注预制舱、二手预制舱、预制舱行业，还有预制舱房屋，近又在了解预制舱租赁；这一系列之后，我才知道我对预制舱的了解还只是一个皮毛而已。我看到的几乎全是预制舱的外型，至于预制舱的制作材料是什么，还没有仔细瞧过。

　　我找来相关的资料，资料里介绍预制舱的制作材料大致分三种材质：铝合金、钢制、玻璃钢。这应该是我们常见的三种，事实上还有很多种没有介绍到，其码木制的预制舱我还是见过的，但不知它的用途是否广泛。

　　关于这三种常见预制舱材质，我简单介绍一下。

　　铝合金的优点是重量轻，外表美观，防腐性和弹性都非常好，使用年限较长等；铝合金预制舱的缺点是造价相对较高，在焊接方面也多少有点问是，不过都还可以接受。

　　强度较大、结构牢固、焊接性又好的预制舱自然是钢制的了，它的水密性也好，价格还比较低廉；防腐性差和重量大则是它的缺点了。

　　预制舱的玻璃钢制也是常见的一种，它的优点很多：强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性都是非常好的，还很好清理，修理起来也非常方便。我觉得这是一个非常满意的材料，却也存在着一些缺点，*门说：这样的预制舱重量是比较大的，还易老化，尤其是拧螺栓处的强度会降低不少；不过，还是有很多的预制舱选择这样一种材质，原因就是它的优点，至于缺点处也在尽努力去克服。